Proyecto ferroviario en el que Ineco participa como socio junto con UIC, Adif, Network Rail, UNIFE y otros socios. Debido a la orientación perfecta por los rieles, el sistema ferroviario requiere un subsistema de señalización dedicado, con el que una parte importante de la funcionalidad debe ser garantizada y controlada del lado de la infraestructura. Desde una perspectiva europea, la señalización tradicional es uno de los elementos más conservadores del sistema ferroviario y está fuertemente vinculado a las tradiciones nacionales por todas las partes involucradas. Desde 1990, la UE promueve la reforma de partes del subsistema señalización bajo el programa ERTMS.

El proyecto INESS define las especificaciones funcionales y técnicas para una nueva generación de enclavamientos estándar europeos y en línea con ERTMS, adoptando la norma CENELEC.