El origen de INECOMEX se remonta a la primera década de este siglo.

Es en el año 2000 cuando Ineco llega a México de la mano de Aena Internacional para desarrollar los primeros Planes Maestros para los 12 aeropuertos de GAP (Grupo Aeroportuario del Pacífico). En 2005, la compañía participa en un importante hito de la historia ferroviaria de México: CAF adjudica a Ineco el proyecto para la construcción del Ferrocarril Suburbano Buenavista-Cuautitlán, que significó el regreso de los trenes de viajeros a México, después de más de 12 años. Este hito impulsó la apertura, en 2006, de la sucursal de Ineco en México, y su presencia de forma permanente.

Pronto llegaron nuevos trabajos, y, en 2010, Ineco diseño el Nuevo modelo de Gestión de la autopista Atlacomulco-Maravatío para Banobras, o el Estudio para la mejora de la señalización de las autopistas operadas por CAPUFE, entre México-Veracruz, México-Acapulco y México-Irapuato, para FONADIN.

Estaban sentadas las bases y la empresa lista para dar el salto y crear la filial mexicana, Inecomex. 

Ineco gana, en febrero del 2011, el contrato del Agente Administrador y Supervisor para desempeñar la tarea de control de 148 km entre Guadalajara y Colima durante los siguientes 14 años. El contrato tiene como objetivo que que la supervisión, operación, mantenimiento, conservación, en su caso rehabilitación de las condiciones físicas y/o técnicas de la autopista, así como la prestación de los servicios al usuario, se lleven a cabo de conformidad con estándares de desempeño que permitan en todo momento garantizar la eficiencia operativa.  Situada en la región Centro-Occidente del país, la autopista Guadalajara–Colima, que forma parte del eje que llega al puerto de Manzanillo, cruza dos Estados: Jalisco y Colima.Cada día la recorren la autopista una media de 13.500 vehículos, de los que el 37% son vehículos pesados, en gran parte procedentes del puerto de Manzanillo. Se construyó en 1983 y forma parte de uno de los cinco grandes corredores logísticos del país, que enlaza de este a oeste con otro gran puerto, el de Tampico, en el Golfo de México.

El 6 de mayo del 2011, Ineco abre su filial Inecomex con el objetivo de dar respuesta a la demanda de soluciones especializadas en ingeniería y consultoría del transporte del Gobierno de México. Una nueva compañía mexicana que comienza con la incorporación del equipo mexicano. Nuestra compañera, Diana Castillo, se convierte en la primera empleada de la filial.

Ineco actualiza los Programas Maestros de Desarrollo para el periodo 2020-2034 de 12 aeropuertos del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), participado por Aena Internacional: Guadalajara, Tijuana, Los Cabos, Puerto Vallarta, Guanajuato, Hermosillo, La Paz, Mexicali, Morelia, Aguascalientes, Los Mochis y Manzanillo. Estos planes permitirán a los aeropuertos, entre los que destaca el de Guadalajara,disponer de suficiente capacidad para afrontar el crecimiento de la demanda.

A principios de la década de 2000 la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, decidió construir una red de ferrocarriles suburbanos para atender la demanda del transporte urbano de la Zona Metropolitana del Valle de México, reactivando la antigua red ferroviaria que discurría por la zona urbana. 
A lo largo de la historia del proyecto, Ineco e Inecomex han asesorado al consorcio de Ferrocarriles Suburbanos, liderados por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) en el proceso de licitación así como en la gestión contractual y asistencia técnica global hasta la puesta en servicio del Sistema 1. La compañía también ha sido la encargada de la recepción del material rodante y la coordinación de las pruebas previas a la operación. Los trabajos incluyen la actualización, realizada en 2005, del estudio de viabilidad de la ampliación del sistema a Huehuetoca, así como de la propuesta técnico-económica de la prolongación de la línea. 

Ineco, a través de su filial Inecomex, y en consorcio con Cal y Mayor y Asociados,
realiza, desde agosto de 2016, las labores de la Gerencia del proyecto de ampliación de la línea 12 o Dorada, la más reciente de la extensa red de metro de la capital mexicana. El nuevo tramo, con tres nuevas estaciones y 4,6 kilómetros de longitud en túnel, mejorará la conexión entre las zonas oriente y poniente de una de las mayores urbes del mundo.

Inecomex se consolida como compañía de referencia para el desarrollo de la movilidad de México. El equipo suma ya 60 personas, que dan solución en el desarrollo de la ingeniería y la consultoría en todos los modos de transporte. Y este año, además, el Campus Ineco incorpora su primera beca de una persona de México. 

En el marco del proceso de ampliación de la capacidad de los Aeropuertos del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), Inecomex define el faseado de ejecución de la ampliación del campo de vuelos del Aeropuerto de Guadalajara, una de las actuaciones de mayor trascendencia y complejidad del plan de modernización del aeropuerto.  Fruto de este trabajo GAP confía a Inecomex, junto con MEXTYPSA, la redacción de los proyectos básico y ejecutivo de las obras del campo de vuelos de este aeropuerto.

Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) adjudica al consorcio integrado por Renfe, Ineco y su filial Inecomex; y por la alemana DB Engineering & Consulting un contrato para dar servicio durante tres años del proyecto del Tren Maya en México. Con cerca de 1.500 km., el Tren Maya conectará las principales regiones de la Península de Yucatán: Campeche, Chiapas, Tabasco, Quintana Roo y Yucatán. 

El consorcio adjudicatario será el “operador sombra” en la implementación del proyecto, prestando apoyo durante el periodo de construcción y siendo responsable de la definición de los requisitos de la operación y de las labores de mantenimiento. Igualmente, este consorcio supervisará la fabricación, entrega y puesta en marcha del material rodante y de todos los sistemas hasta el periodo de pruebas del servicio comercial. 

El 6 de mayo de 2021 se cumple una fecha muy especial, Inecomex cumple 10 años. Hoy, con tres oficinas en México y un equipo de más de medio centenar de profesionales, la compañía afronta una nueva etapa con grandes proyectos como el Tren Maya, entre otros. Y lo hace con un equipo experto, capaz de desarrollar soluciones en todos los modos de transporte. Sabemos que el futuro recién comienza y estamos preparados para ello.