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Puesta en explotación de la ampliación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat
El Prat se consolida como importante hub europeo

 

55 millones de pasajeros anuales

1 nuevo edificio terminal

525.000 m² de superficie adicional de pasajeros

  • Aeropuerto de Barcelona-El Prat
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El aeropuerto de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, pieza clave para el sector empresarial y turístico de la economía catalana, es el segundo con mayor tráfico de España, después del de Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Ante la creciente demanda de tráfico aéreo, se llevó a cabo el Plan Barcelona, que permitió modernizar el aeropuerto a través de la construcción de una nueva área terminal y otras infraestructuras aeroportuarias, y la ampliación del campo de vuelos con una nueva pista.

El objetivo último de esta transformación fue consolidar Josep Tarradellas Barcelona-El Prat como un importante aeropuerto hub europeo, aumentando sus conexiones nacionales e internacionales.

Información técnica
Ubicación: España
Cliente: Aena
Periodo de ejecución: 2005-2009
Mercado: Aeropuertos

Una puesta en explotación en fases

 

El Plan Barcelona ha permitido aumentar la capacidad del aeropuerto hasta los 55 millones de pasajeros anuales. Se ha incluido un nuevo edificio terminal T1, que ocupa más de 525.000 m² de superficie adicional de pasajeros y que cuenta con los sistemas e instalaciones más innovadores.

La puesta en explotación de la ampliación del aeropuerto ha contado con tres fases diferenciadas en las que se ha llevado a cabo el traslado de las operaciones de las alianzas Star Alliance, Oneworld y Skyteam.


Aplicación de nuestra metodología ORAT

 

Ineco llevó a cabo las siguientes funciones en este proyecto:

  • Gestión integral del proyecto de puesta en marcha de las nuevas infraestructuras, incluyendo el control y seguimiento de la programación de todas las actividades necesarias.
  • Definición, desarrollo e implantación del modelo operativo y de negocio del Aeropuerto ampliado (modelo de utilización de infraestructuras, asignación de medios y espacios, estrategia de externalización de servicios, necesidades de RR.HH., definición de la oferta comercial,…).
  • Definición, desarrollo e implantación del centro de gestión del tiempo real, incluyendo requerimientos técnicos del centro.
  • Desarrollo de procedimientos operativos en las diferentes áreas del aeropuerto: operaciones, servicios aeroportuarios, mantenimiento, informática, seguridad, el sistema automatizado de tratamiento de equipajes (SATE), medio ambiente, etc.
  • Seguimiento y control del proceso de formación y familiarización del personal del aeropuerto o relacionado con la actividad del aeropuerto.
  • Desarrollo del material de familiarización y de formación en los nuevos procedimientos operativos.
  • Impartición de la familiarización con el nuevo entrono aeroportuario y de la formación en los nuevos procedimientos operativos.
  • Seguimiento de las pruebas operaciones y de aceptación de las nuevas instalaciones y sistemas.
  • Elaboración de los planes de contingencia ante posibles incidencias durante la apertura.
  • Definición, desarrollo y ejecución de las pruebas de explotación (ORAT Operation Trials).
  • Definición, desarrollo y coordinación del proceso de traslado a las nuevas instalaciones, de acuerdo a las tres fases definidas.
  • Apoyo al aeropuerto tras la puesta en marcha de las nuevas instalaciones. Monitorización de los niveles de servicio tras la apertura.