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Sólo la acción colectiva y global será efectiva contra el cambio climático: es el punto de partida de la campaña que el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente español llevó a cabo en 2015 bajo el lema “Un millón de compromisos por el clima”. Ineco ha sido la encargada de desarrollar la iniciativa con especial implicación de la Oficina Española del Cambio Climático , Ecodes, y la Fundación Biodiversidad. Esta campaña de participación y concienciación ciudadana, que aspiraba a sumar un millón de adhesiones de particulares y empresas para contribuir a la reducción de las emisiones difusas de gases de efecto invernadero, se desarrolló en los meses previos a la Cumbre del Clima celebrada en París en diciembre de 2015, en la que se alcanzó un histórico acuerdo mundial para evitar que en 2020 el calentamiento de la Tierra supere los 2ºC.
A través de la web de la campaña, cualquier ciudadano y entidad podía suscribir y compartir los compromisos en la lucha contra el cambio climático que eligiese, con el fin de que el gobierno español pudiese presentarlos en la Cumbre.
Ineco llevó a cabo la gestión del proyecto, el diseño y desarrollo de la plataforma web, la vinculación y movilización de las iniciativas que se generaron por parte de los operadores y gestores de infraestructuras de transporte y el proyecto de investigación, detección, definición y cálculo de reducción en las emisiones de cada compromiso, así como la guía de buenas prácticas para minimizar las emisiones derivadas de la ejecución del proyecto y la huella de carbono del mismo.
Image On:Image Off:Sector:Country:Customer:Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio AmbienteExecution period:2015Carousel:Image:Link:Campaña “Un Millón de Compromisos por el Clima”Image:Link:Campaña “Un Millón de Compromisos por el Clima”Claim:Un proyecto contra el cambio climáticoSubtitle:Cumbre del Clima de París (COP21)
Reto conseguido: un millón de compromisos de ciudadanos, empresas y entidades españolas
Cálculo de la huella de carbono de Ineco y Ecodes
Paragraph:Paragraph title:Ineco apuesta por la integración de soluciones sosteniblesParagraph body:La generación de energía a partir de combustibles fósiles (carbón, petróleo y gas), la industria y el transporte, la agricultura y los cambios de uso del suelo (deforestación, sobre todo) son los principales causantes de emisiones artificiales de gases de efecto invernadero. La contribución de la ingeniería a la batalla global contra el cambio climático pasa por buscar las soluciones técnicas más sostenibles y nuevas herramientas y tecnologías que permitan detectar, cuantificar y mitigar sus efectos. Ineco aporta su experiencia y capacidad en el ámbito del transporte para el desarrollo de infraestructuras que fomenten la sostenibilidad y la eficiencia energética.
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En un país con poco más de ocho millones de habitantes la recuperación y construcción del corredor ferroviario es clave para el desarrollo económico y la integración social de la región, desde el respeto a la biodiversidad.
El consorcio Ineco-Cobodes ha sido el encargado de elaborar un estudio de evaluación ambiental estratégica para el Corredor Ferroviario Bioceánico Central, un proyecto emprendido por el Gobierno de Bolivia con financiación del Banco Iberoamericano de Desarrollo (BID) que conectará el océano Pacífico con el Atlántico. Los trabajos incluyen la identificación y evaluación de los impactos ambientales y sociales de carácter estratégico a lo largo de todo el recorrido del CFBC en Bolivia.
El estudio persigue salvaguardar el enorme patrimonio natural de la zona, integrado por una multitud de áreas naturales con gran biodiversidad y mejorar la calidad de vida de la sociedad boliviana.
Image On:Image Off:Sector:Country:Customer:Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda de BoliviaExecution period:Mayo 2013 – Diciembre 2014Carousel:Image:Link:Estudio Ambiental Estratégico del Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC)Image:Link:Estudio Ambiental Estratégico del Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC)Image:Link:Estudio Ambiental Estratégico del Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC)Claim:Identificación y evaluación estratégica de los impactos sociales y medioambientalesSubtitle:Corredor de 100 km de ancho y 1.800 km de longitud
Amplia difusión pública
Paragraph:Paragraph title:Expertos en evaluaciones ambientalesParagraph body:Ineco tiene una amplia experiencia en la evaluación ambiental de las infraestructuras de transporte. En España, su participación en el completo desarrollo de la alta velocidad española y de su red convencional le ha permitido evaluar cualquier tipo de impacto ambiental, con una orografía de especial complejidad. Esta experiencia le ha permitido involucrarse en proyectos a lo largo de todo el mundo, planificando las soluciones más sostenibles para el desarrollo de las redes de transporte
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Para asegurar el confort sonoro de los habitantes de las zonas cercanas a aeropuertos y por tanto la sostenibilidad de las operaciones aeroportuarias, presentes y futuras, España cuenta con una normativa que evalúa y delimita las áreas de protección acústica en torno a las infraestructuras aeroportuarias.
Ante los crecimientos urbanísticos de los municipios, se han creado ámbitos de evaluación y protección en torno a este tipo de infraestructuras, que conllevan la necesidad de analizar y minimizar aquellos conflictos acústicos derivados de la operativa aeroportuaria.
Ineco participa desde el año 1997 en la ejecución de los Planes de Aislamiento Acústico de Aena, a través de la Oficina de Gestión, desde la que coordina la realización de las actuaciones, lo que ha permitido hasta la fecha llevar a cabo la insonorización de cerca de 20.000 viviendas y edificios singulares.
Del mismo modo, la compañía presta a Aena, desde el año 2006, asistencia técnica para la gestión del ruido y la contaminación atmosférica en los aeropuertos de su red, destacando la elaboración de los mapas estratégicos de ruido y la delimitación de servidumbres aeronáuticas acústicas.
Gracias a la estrecha colaboración con Aena en la gestión del ruido y la contaminación atmosférica en aeropuertos durante estos últimos años, Ineco cuenta con una gran experiencia en este tipo de servicios, clave en un sistema de transporte sostenible y respetuoso con el entorno.
Image On:Image Off:Sector:Country:Customer:Aena S.M.E., S.A.Execution period:2006 - ActualidadCarousel:Image:Image:Claim:Protección contra el ruidoSubtitle:Más de 20.000 viviendas y edificios singulares insonorizados
20 años de experiencia
Paragraph:Paragraph title:Mapas estratégicos de ruidoParagraph body:Ineco, en estrecha colaboración con Aena, elabora cada cinco años mapas estratégicos de ruido (MER) sobre la situación de los grandes aeropuertos. Estos MER son una herramienta de diagnóstico que permite evaluar la situación de la contaminación acústica del año de referencia y posteriormente, las actualizaciones cada cinco años, permiten realizar un seguimiento de la evolución del ruido.
Son, además, referencia para la elaboración de sus correspondientes planes de acción asociados, que, tras el proceso de análisis acústico, definen las medidas para prevenir y reducir el ruido en el entorno aeroportuario, así como para comprobar la eficacia de las medidas adoptadas.
Paragraph title:Servidumbres aeronáuticas acústicasParagraph body:La normativa contempla la posibilidad de delimitar servidumbres aeronáuticas acústicas para las infraestructuras de transporte y otros equipamientos públicos que las reclamen. Ineco elabora para Aena las propuestas de servidumbres aeronáuticas acústicas destinadas a conseguir la compatibilidad del funcionamiento o desarrollo de sus infraestructuras con los usos del suelo, actividades, instalaciones o edificaciones implantadas o que puedan implantarse en las zonas de afección acústica.
Paragraph title:Evaluación ambiental de instrumentos de planificación y de proyectos de infraestructurasParagraph body:Ineco elabora los estudios de acústica necesarios, dentro del procedimiento de evaluación de los efectos de planes y programas de Aena en el medio ambiente, en cumplimiento de la Directiva Europea 2001/42/CE y la Ley 9/2006. Además, la compañía lleva a cabo los estudios de contaminación acústica requeridos para la evaluación ambiental de proyectos de infraestructuras, tanto en la fase de obra como en la fase de explotación.
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El Plan de Ahorro y Eficiencia Energética de Aena tiene el objetivo de optimizar el consumo de energía, a través de medidas que fomenten el ahorro y la eficiencia energética, así como el uso de energías renovables, de manera coordinada y global para todos sus aeropuertos
Ineco colabora con Aena en la identificación de las necesidades de los aeropuertos relacionadas con la mejora de la sostenibilidad del transporte aéreo y la eficiencia energética, así como de las diferentes acciones desarrolladas en su red, obteniendo información de las actuaciones ya realizadas y de sus resultados. De ese modo, a partir de esas experiencias y de todas aquellas medidas de implantación potencial en los aeropuertos, se desarrollan líneas de actuación comunes para toda la red.
Estas medidas buscan unificar los criterios y la colaboración con los aeropuertos tanto en el fomento de la eficiencia energética como de las energías renovables, en línea con los objetivos generales del Plan de Ahorro y Eficiencia Energética.
Entre los principales trabajos que se llevan a cabo se encuentran: el desarrollo de un acuerdo marco para el proyecto, suministro y/o instalación de sistemas de iluminación basados en tecnologías eficientes energéticamente; y un plan estratégico de desarrollo fotovoltaico en Aena.
En cuanto al acuerdo marco de iluminación, su objetivo principal es alcanzar un ahorro energético-económico mediante la utilización de nuevas tecnologías siempre bajo el cumplimiento de la normativa de aplicación.
Por otra parte, el plan fotovoltaico busca obtener un dimensionamiento inicial de potenciales instalaciones fotovoltaicas en autoconsumo. Inicialmente, se implantarán instalaciones fotovoltaicas en autoconsumo en cuatro aeropuertos canarios para, posteriormente, continuar con el resto de aeropuertos de la red, priorizando aquellos que cuentan con un buen recurso solar y un gran consumo, de manera que sus ahorros energéticos sean significativos respecto del consumo total de la red.
Image On:Image Off:Sector:Country:Customer:Aena S.M.E. S.A.Execution period:2014 - 2019Carousel:Image:Link:Plan de Ahorro y Eficiencia Energética de AenaClaim:Sustainable airportsSubtitle:5 años de experiencia
Mejora de la sostenibilidad del transporte aéreo
Aumento de la eficiencia energética
Paragraph:Paragraph title:Más de cinco años de colaboraciónParagraph body:Ineco cuenta con más de cinco años de experiencia en la elaboración, implantación y seguimiento de planes de ahorro y eficiencia energética.
La compañía ha llevado a cabo trabajos de eficiencia energética para otros clientes dentro del sector como pueden ser: el Plan de Eficiencia Energética del Ministerio de Fomento (2011), el Plan de Ahorro y Eficiencia Energética de Aena (2013) y el Plan de Ahorro y Eficiencia Energética de Adif (2009-2014). Actualmente, Ineco también está desarrollando el Plan de Ahorro y Eficiencia Energética de Adif (2014-2020).
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El proyecto LIFE MINOx-STREET es un proyecto cofinanciado por el programa LIFE 2012 de la Unión Europea, en el que ha participado Ineco, como socio coordinador, junto a entidades como el Ayuntamiento de Alcobendas, CIEMAT (Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas) y CEDEX (Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas).
La contaminación atmosférica en los grandes núcleos urbanos es un problema sin resolver que tiene numerosas consecuencias, entre las que preocupan especialmente aquellas que afectan a la salud de los ciudadanos. El proyecto LIFE MINOx-STREET presenta un doble objetivo general encaminado a la gestión de la calidad del aire en el entorno urbano, a través de la monitorización, por un lado, y la modelización, por otro, de la eficiencia de los materiales fotocatalíticos en la reducción de los NOx atmosféricos.
En la actualidad, existe una gran oferta de materiales en el mercado que incorporan dióxido de titanio (TiO2) como elemento fotocatalizador para la reducción de la contaminación atmosférica urbana debida a la presencia de óxidos de nitrógeno (NOx). Su eficacia únicamente ha sido verificada bajo ensayos controlados en laboratorio pero no arroja evidencias del comportamiento en ambiente real.
Este es el punto de partida del proyecto cuyas acciones se estructuran en tres líneas de trabajo técnico principales: acciones preparatorias, acciones de implementación real y evaluación de las repercusiones de proyecto (técnicas, ambientales y socioeconómicas). Se complementan con dos paquetes de tareas transversales de monitorización y control (Project management) así como la estructuración, intercambio y difusión de la información generada, aspecto de vital importancia en las convocatorias LIFE.
Con los resultados obtenidos, se ha ofrecido a las autoridades locales una guía de recomendaciones centrada en la viabilidad y los protocolos óptimos de uso de materiales fotocatalíticos con propiedades descontaminantes como parte de una evaluación integrada de las estrategias de control de la contaminación atmosférica urbana.
Image On:Image Off:Sector:Country:Customer:Comisión EuropeaExecution period:2013-2018Carousel:Image:Claim:Ineco, socio coordinador del consorcioSubtitle:Programa LIFE
Análisis de los materiales fotocatalíticos
Reducción de óxidos de nitrógeno (NOx)
Paragraph:Paragraph title:Participación destacada de Ineco en la ejecución del proyectoParagraph body:Ineco ha estado a cargo de la coordinación del consorcio ante la Comisión Europea y ha realizado el Project Management que verifica el correcto desarrollo del proyecto. Esta tarea, aparte de efectuar el seguimiento técnico y económico del alcance comprometido en la propuesta aprobada, incluye la elaboración de los informes de seguimiento requeridos por la Comisión Europea, ser el responsable ante la Comisión y sus Órganos de Supervisión ante cualquier reclamación, velar por el cumplimiento tanto de las Common Provisions como del acuerdo entre socios y la distribución de fondos recibidos en cada uno de los hitos establecidos. La compañía ha sido igualmente responsable de las tareas de networking con otros grupos de trabajo en la materia así como de todas las tareas de difusión y comunicación en relación al proyecto
Paragraph title:Trabajos realizadosParagraph body:Ya se han finalizado los trabajos de laboratorio y a escala real para obtener un modelo que permita predecir el comportamiento de estos materiales.
Ya está disponible de la guía de uso de este tipo de materiales para las autoridades locales, de forma que puedan tomar decisiones sobre su aplicación en sus ámbitos de actuación, como parte de las medidas tomadas para la adecuada gestión de la calidad del aire de sus municipios.
Para más información sobre este proyecto, pincha aquí
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La norma aprobada en 2009 por la Comisión Europea sobre el esfuerzo de los estados miembros para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) a fin de cumplir los compromisos adquiridos por la Comunidad hasta 2020, impuso a España un objetivo de reducción de estas emisiones del 10% respecto a los niveles del 2005. Para ello, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente definió una hoja de ruta que recoge las medidas a adoptar para alcanzar esta cifra, entre las que figura la retirada de los vehículos más antiguos responsables de mayores niveles de emisión de CO2.
El Plan PIMA Transportes se ha dirigido a la mejora del comportamiento medioambiental del parque de vehículos existente, mediante la concesión de ayudas para el achatarramiento de autobuses y de vehículos de transporte de mercancías, con capacidad de tracción propia de más de 3,5 toneladas de masa máxima autorizada, matriculados con anterioridad al 1 de enero de 2007. La Oficina Española de Cambio Climático encomendó a Ineco la asistencia para la gestión integral del programa, que tiene como objetivo la reducción de las emisiones, del consumo energético, así como efectos positivos adicionales en materia de seguridad vial.
El transporte profesional de mercancías por carretera (camiones y autobuses) representa un área específica de actuación en este sector con una aportación muy significativa a la problemática, más si cabe cuando un alto porcentaje del parque existente se encuentra envejecido, debido a sus altos niveles de emisión, muy superiores a los producidos por los vehículos más actuales.
Image On:Image Off:Sector:Country:Customer:La Oficina Española de Cambio ClimáticoExecution period:2009 – 2015Carousel:Image:Image:Claim:Ineco es el encargado de la gestión integral del programaSubtitle:1.555 expedientes gestionados
Más de 3,3 M€ de ayudas concedidos
Reducción de emisiones GEI
Impulso al medio ambiente
Paragraph:Paragraph title:Participación destacada de Ineco en la ejecución del proyectoParagraph body:Ineco se ha encargado de asegurar la integridad del proceso así como el cumplimiento de la totalidad de los criterios de concurrencia técnicos, administrativos y legales; del diseño de indicadores de gestión adecuados para efectuar un seguimiento; de la elaboración de los documentos administrativos; y del control económico de la asignación de subvenciones. El desarrollo del programa fue salvaguardado mediante el empleo de una herramienta de gestión diseñada ad hoc que asegura el cumplimiento de todos los parámetros relevantes requeridos en las bases. Entre las funcionalidades principales destaca el conocimiento del estado de cada solicitud y la trazabilidad de toda la información suministrada o generada en su gestión, control de las cantidades del fondo disponibles para activar las reservas de ayudas, gestión de alarmas identificadas, generación de formatos preestablecidos e informes de seguimiento y avance del plan.
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