44 years ago
- Increase of the workforce; the whole of Ineco’s workteam moves once again to the second floor of Nº 4 Orense Street. Two subdirections are created: one of them dedicated to economic studies and the other one to technical studies. - Start point of international works with mixed Renfe-Ineco teams. - Renfe awards the Madrid arterial railway network study, developed by Ineco, as the best of the 27 studies that were being carried out at the time.

Featured projects

-Interurban and long-distance passenger traffic study for Renfe: Madrid-Catalonia. Madrid-Vascongadas, Madrid-Levante, Port Bou-Murcia, western Andalusia/Asturias/Galicia.
- Barcelona Cercanías (commuter trains) Plan.
- Madrid-Barcelona-Port Bou High Speed Railway draft: General report, previous report on the access alternatives to Barcelona; technical study.
- Draft of general law for land transport.

  • Roberto Salas

    Has taken part in some of the major railway milestones of the company, since he joined in 1987

    Ineco´s participation in the great urban operation that closed the rail divide among Madrid´s southernmost neighbourhoods was the leap that allowed us entry to the world of large projects as global technical assitance, thanks to the effort and dedication of all participants.
    • 45 years ago
    A second office is opened at nº12, Orense Street. Increase of workforce and new relocation to nº4 Orense Street, which will become Ineco’s headquarters until 1994.

    Featured projects

    -Planning of the Madrid Cercanías, whose proposal, except for the link between Pinar de las Rozas and the entrance to Atocha of the Mostoles line, corresponds to the current network; there was also participation in other works like updates, projects, location of new stations, etc, which continued until the beginning of the 90s. Of the 27 railway arterial networks that Renfe hired, they entrusted to Ineco the one of Valencia, as well as studies and projects of the networks of Santander, Gijón and Vigo (1973). These will also be subsequently done for Madrid (1974), Jaen (1977) and Huesca (1978). -Plan FEVE 1974-75
    -Report on the investigation of the causes of abnormal separations of the rails in sections of lines equipped with concrete sleepers.

  • Marisa de la Hoz

    Senior expert, in Ineco since 1986

    My first "lesson learned" from my then-bosses and now friends, was that no matter how much academic training you may have, or how much talent you squander, goals are not reached if you don´t give a team your all. The power of a hardworking person is formidable, but the power of a team work is infinitely greater. This is the most fundamental driving force of our success.
    • 46 years ago
    This year sets the beginning of a new era: around mid-year, Ineco puts together its first own team, formed by six engineers and led by Carlos Roa. Carlos de Inza is vicepresident while Ricardo Navarro is managing director. Ineco moves to the new offices in No. 2, 11th floor, Orense Street, Madrid. -Professionals must invest 10% of their work time in training. -“Friday afternoons” are created as training sessions where a chosen topic is discussed.

    Featured projects

    Renfe orders the first study on high speed transportation in Spain to Ineco, Madrid-Barcelona-Port Bou, with the intention of improving the connections with Europe. It will take four years to complete this project, for which a specific tracing program named KILOMETRICO is developed in BASIC. The equipment used was a HP computer 9830ª, marketed in 1972. Report on the economic viability of the tunnel of Strait of Gibraltar; study of the demand for commuter traffic: 1st phase, in Madrid, Asturias, Barcelona, Seville, Valencia, San Sebastián and Bilbao; study of the demand for freight traffic by full wagon, 1st phase; commercial and strategic planning scheme for Trasmediterránea company; study of transport prices for Renfe; Traffic study for the preliminary draft of the Seville-Cordoba highway; railway installations in the Veriña knot and its area of influence: 1st phase.

    44 years ago
    -Aumenta la plantilla; todo el equipo de Ineco se traslada de nuevo a la segunda planta de la calle Orense nº 4. Se crean dos subdirecciones: una dedicada a estudios económicos y otra a estudios técnicos. -Inicio de trabajos internacionales con equipos mixtos Renfe - Ineco -Primeras simulaciones financieras, de terminales y redes, etc. -Renfe premia el estudio de red arterial ferroviaria de Madrid elaborado por Ineco como el mejor de los 27 que se estaban realizando.

    Featured projects

    -Estudios de tráfico de viajeros interurbano y de largo recorrido para Renfe: Madrid- Cataluña, Madrid- Vascongadas, Madrid-Levante, Port Bou- Murcia, Andalucía occidental/Asturias/Galicia. -Plan de Cercanías de Barcelona. -Anteproyecto de ferrocarril de alta velocidad Madrid-Barcelona-Port Bou : Memoria general, informe previo sobre las alternativas de acceso a Barcelona; estudio técnico.
    -Anteproyecto de ley general del transporte terrestre.

  • Roberto Salas

    Se incorpora en 1987 y desde entonces ha colaborado en los grandes hitos ferroviarios de la casa

    La participación de Ineco en la gran operación urbanística que cerraba la herida ferroviaria de los barrios del sur de Madrid, el Pasillo Verde, fue el salto que nos permitió entrar en el mundo de las grandes obras como asistencia técnica global, gracias al esfuerzo y dedicación de todos los participantes.
    • 45 years ago
    -Se abre una segunda oficina en el nº 12 de la calle Orense. -Aumento de la plantilla y nuevo traslado al nº 4 de la calle Orense, sede de Ineco hasta 1994.

    Featured projects

    -Planificación de las Cercanías de Madrid, cuya propuesta, salvo en enlace del Pinar de las Rozas y la entrada en Atocha de la línea de Móstoles, se corresponde con la red actual; también se realizaron actualizaciones, proyectos, localización de nuevas estaciones,etc, trabajos que continuaron posteriomente hasta princIpios de los 90. De las 27 redes arteriales ferroviarias que contrató Renfe, encomendó a Ineco la de Valencia, además de y estudios y proyectos de las redes de Santander, Gijón y Vigo (1973). Posteriormente, se harán también para Madrid (1974) Jaén (1977) y Huesca (1978). -Plan FEVE 1974-75 -Informe sobre la investigación de las causas de separaciones anormales de los rieles en secciones de líneas equipadas de traviesas de hormigón.

  • Marisa de la Hoz

    Experta senior, en Ineco desde 1986

    Mi primera "lección aprendida" de los que eran mis jefes y hoy son mis amigos, fue que por mucha preparación académica o talento que derroches, el objetivo no se consigue si no aportas a un equipo tu esfuerzo. El poder de una persona que trabaja con empeño es formidable, pero el poder del trabajo en equipo es infinitamente mayor. Ese es el motor fundamental de nuestro éxito.
    • 46 years ago
    -Este año marca el comienzo de una nueva etapa: A mediados de año se forma el primer equipo propio de Ineco, con seis ingenieros, presididos por Carlos Roa. Carlos de Inza es el vicepresidente y Ricardo Navarro, director general. Ineco se traslada a las nuevas oficinas del nº 2, planta 11, de la calle Orense, en Madrid. -Los técnicos deben dedicar un 10% de su horario laboral a la formación. -Se implantan las “tardes de los viernes”, sesiones de formación sobre un tema de debate.

    Featured projects

    -Renfe encarga a Ineco el primer estudio de una línea de alta velocidad en España, Madrid-Barcelona-Port Bou, con el objetivo de mejorar las conexiones con Europa. Se tardará cuatro años en completarlo, para lo que se desarrolla en BASIC un programa a de trazado específico bautizado como KILOMETRICO. El equipo utilizado era un ordenador HP 9830ª, que se comercializó en 1972. Informe sobre la viabilidad económica del túnel del Estrecho de Gibraltar; estudio de la demanda de tráfico de cercanías: 1a fase , en Madrid, Asturias, Barcelona, Sevilla, Valencia, San Sebastián y Bilbao; estudio de la demanda en el tráfico de mercancías por vagón completo, 1ª fase; esquema de planificación comercial y estratégica para la compañía Trasmediterránea; estudio de precios del transporte para Renfe; estudio de tráfico para el anteproyecto de la autopista Sevilla-Córdoba; instalaciones ferroviarias en el nudo de Veriña y su área de influencia : 1ª fase.