Una delegación del Departamento de Transportes de Estados Unidos ha visitado la sede de Ineco en Madrid para conocer de mano de una representación de la compañía encabezada por su presidente, Sergio Vázquez Torrón, el modelo ferroviario español
En un momento en el que Estados Unidos busca acelerar la modernización de sus infraestructuras de transporte, sus responsables ferroviarios miran a España como uno de los países de referencia. Una delegación del Departamento de Transportes de Estados Unidos ha visitado la sede de Ineco en Madrid para conocer de mano de una representación de la compañía encabezada por su presidente, Sergio Vázquez Torrón, el modelo ferroviario español y compartir el conocimiento acumulado durante más de tres décadas de desarrollo de la alta velocidad.
La delegación, integrada por una veintena de representantes y encabezada por David Armstrong Fink, administrador de la Federal Railroad Administration (FRA), ha contado también con miembros de Amtrak y de los departamentos de Transporte de distintos estados. La composición del grupo reúne a organismos con un papel directo en la seguridad ferroviaria, la financiación, la planificación y el desarrollo de nuevas infraestructuras, así como en la operación de los servicios interurbanos de pasajeros.
Durante el encuentro, los profesionales de Ineco han abordado con la delegación cuestiones relacionadas con la planificación, el diseño y ejecución de proyectos, la operación y el mantenimiento, además de los retos que plantea la puesta en marcha de grandes actuaciones ferroviarias.
Más allá de las soluciones técnicas, la visita ha permitido compartir algunas de las claves que han acompañado el desarrollo del modelo español durante las últimas décadas: la capacidad de conservar el conocimiento técnico dentro del sector público y trasladar las lecciones aprendidas de un proyecto al siguiente; el mantenimiento de criterios y estándares comunes y la integración de las distintas disciplinas ferroviarias desde las primeras fases de planificación. En este modelo, Ineco actúa como brazo técnico de la Administración a lo largo de todo el ciclo de vida de las infraestructuras.
El intercambio se produce además en un contexto de fuerte inversión pública en Estados Unidos: la Federal Transit Administration ha confirmado 20.600 millones de dólares de financiación federal para el transporte público en el ejercicio 2026, con programas destinados tanto a nuevas líneas y ampliaciones como a la renovación de redes y material rodante.
Más de 4.000 kilómetros como carta de presentación
Con más de 4.000 kilómetros de líneas de alta velocidad en servicio, España dispone de la mayor red de la Unión Europea y de la segunda más extensa del mundo, solo por detrás de China. Desde la apertura del AVE Madrid–Sevilla en 1992, el país ha acumulado más de tres décadas de conocimiento en planificación, diseño, construcción, puesta en servicio, operación y mantenimiento de este tipo de infraestructuras, en las que Ineco ha desempeñado un papel fundamental.
A esa dimensión se suma un ecosistema ferroviario especializado en ingeniería, material rodante, señalización y operación. España figura entre los países con mayor implantación del sistema europeo ERTMS, su red de alta velocidad ha superado los 400 millones de viajeros acumulados y el mercado cuenta hoy con competencia entre distintos operadores.
La experiencia española muestra también la importancia de abordar el ferrocarril como un sistema integrado, en el que infraestructura, energía, señalización y material rodante se planifican de forma coordinada, así como de mantener una cartera continuada de proyectos que permita conservar y desarrollar las capacidades técnicas e industriales adquiridas. Ese recorrido ha convertido el conocimiento ferroviario español en un activo exportable y en una referencia para países que buscan aumentar capacidad, eficiencia y sostenibilidad en sus redes.
Una relación de más de una década con Estados Unidos
La visita también se apoya en una relación ya consolidada de Ineco con el mercado estadounidense. La compañía lleva más de una década explorando oportunidades en el país, tras lo que obtuvo su primera adjudicación en 2017. Desde entonces ha desarrollado trabajos principalmente en el ámbito ferroviario (alta velocidad, operación, mantenimiento y asistencia técnica) y otros vinculados al transporte urbano y metropolitano y al sector aeroportuario.
Entre los proyectos desarrollados figuran la asistencia técnica para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de la futura línea de alta velocidad entre Dallas y Houston; los servicios ORAT para la puesta en marcha de Moynihan Train Hall, el nuevo vestíbulo ferroviario de Penn Station, en Nueva York; y el asesoramiento técnico para la entrada en servicio de la Terminal A del aeropuerto internacional Newark Liberty, en Nueva Jersey.
Ese posicionamiento internacional ha tenido también reflejo en la última clasificación de la revista estadounidense Engineering News-Record (ENR), una de las publicaciones de referencia mundial para los sectores de la ingeniería y la construcción. Ineco ha ascendido dos posiciones y se sitúa en el décimo puesto del ranking de gestión de programas y construcción por honorarios entre compañías con sede fuera de Estados Unidos, entrando así en el ‘top 10’ internacional de una especialidad vinculada a la coordinación y supervisión de grandes proyectos de infraestructuras.
