México, un camino que continúa

15 años dan para construir mucho más que una autopista. Dan para conocer un país, acompañar su transformación y convertir cada reto en experiencia para el siguiente.

La historia de Ineco en México tiene algo de eso. Hace 25 años que la compañía comenzó a trabajar en el país. Desde entonces, ha participado en más de 40 proyectos vinculados al transporte y las infraestructuras: proyectos ferroviarios desde el ferrocarril suburbano de Buenavista-Cuautitlán; la gerencia en la ampliación de la Línea 12 del Metro de Ciudad de México; el operador sombra y operador temprano del Tren Maya; el ISA del tramo Saltillo-Nuevo Laredo; proyectos aeroportuarios para GAP y OMA; un centro remoto desde el que se trabaja para proyectos en Perú, Jamaica o Cabo Verde; o grandes actuaciones viarias como agentes administradores y supervisores de autopistas. Detrás de esa trayectoria hay, sobre todo, equipos. Actualmente, más de 70 profesionales de Ineco trabajan en México: ingenieros civiles, arquitectos, especialistas en telecomunicaciones o ingeniería electromecánica, financieros, jurídicos, soporte administrativo que han ido construyendo una experiencia compartida proyecto a proyecto.

Uno de los capítulos más importantes de nuestra historia culmina ahora. Durante 15 años, Ineco ha acompañado la operación de la Autopista Guadalajara–Colima, uno de los proyectos más longevos y relevantes de la trayectoria internacional de la compañía. Un periodo en el que el equipo ha ejercido labores de supervisión técnica y operativa y ha acompañado la evolución de una infraestructura estratégica para la conexión entre Guadalajara, Colima y el puerto de Manzanillo.

"Este proyecto nos ha permitido enfrentarnos a nuevos retos y adquirir conocimiento, pero también demostrar la importancia de una supervisión técnica y operativa orientada a resultados", explica Sarahi Silva, coordinadora de operaciones. En esos años también ha cambiado la propia autopista. Cuando Ineco comenzó su trabajo en 2012 circulaban por ella alrededor de 8.000 vehículos diarios. En agosto de 2026, al finalizar la participación de la compañía, esa cifra superaba los 15.000. Aproximadamente un 40 % corresponde a vehículos pesados, reflejo de la importancia logística de un corredor conectado con el movimiento de mercancías procedentes del puerto de Manzanillo. En este tiempo se ha desarrollado además una de las grandes actuaciones del corredor: el tramo de montaña, que ha permitido reducir alrededor de media hora el recorrido entre Guadalajara y Colima.

El conocimiento también viaja

15 años dejan muchas cosas que no aparecen en un plano. Decisiones tomadas sobre el terreno, problemas resueltos, maneras de trabajar, relaciones construidas y una experiencia que permanece cuando un contrato termina. "Estamos muy orgullosos de todo lo que hemos construido juntos y queremos seguir creciendo y trabajando para los mexicanos y para España.", señala Miguel Blanco, gerente en la Subdirección de Cuenta América.

Ese futuro ya está tomando forma. Otro equipo de Ineco trabaja actualmente en Golfo Centro, para Banobras, en un corredor que conecta el centro del país con el Golfo de México. El trabajo se orienta a mejorar la conectividad, la fluidez y la seguridad vial, facilitar el tránsito en las plazas de cobro y garantizar servicios de asistencia durante las 24 horas.

Dos equipos y dos momentos distintos que explican una misma trayectoria. Uno culmina después de 15 años; otro continúa escribiendo las siguientes páginas. Entre ambos permanece algo difícil de medir: la capacidad de trasladar lo aprendido de un proyecto al siguiente.

En estos 25 años, Ineco ha participado también en proyectos ferroviarios, metropolitanos, aeroportuarios y viarios que han acompañado la transformación de la movilidad mexicana. Cada uno ha añadido una nueva capa de conocimiento a una presencia que ha ido creciendo junto al propio país.
Quizá esa sea otra manera de entender la ingeniería. Las infraestructuras permanecen, los proyectos comienzan y terminan y los equipos cambian. Lo que continúa es la experiencia que pasa de unos a otros y permite que cada nuevo camino empiece un poco más adelante que el anterior.