La interoperabilidad es el gran desafío pendiente para la cohesión del transporte ferroviario en el continente. Eliminar las barreras técnicas que imponen los distintos sistemas nacionales de señalización es un paso crítico no solo para la competitividad del sector, sino para alcanzar los objetivos de sostenibilidad del Pacto Verde Europeo. El ERTMS se consolida como el estándar necesario para que pasajeros y mercancías crucen fronteras de forma fluida, segura y eficiente, convirtiendo la red transeuropea en un espacio único de movilidad.
Ineco se ha posicionado como la referencia técnica de la Comisión Europea en la implantación del ERTMS, trabajando desde 2015 en el Deployment Management Team (DMT). La compañía lidera el consorcio encargado de coordinar y supervisar el despliegue del sistema en los nueve corredores de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). Con más de 25 años de experiencia acumulada desde las primeras fases de investigación del sistema en España, Ineco actúa hoy como el puente necesario entre los organismos legisladores, las agencias de seguridad y la industria ferroviaria global.
Estrategia y supervisión técnica
La labor de Ineco trasciende la vigilancia técnica para abarcar la gestión integral del programa de implantación europeo, destacando su participación en la elaboración del tercer Work Plan de la Comisión Europea publicado en 2026, el cual define las prioridades y medidas estratégicas para acelerar el despliegue del ERTMS con la vista puesta en el horizonte 2030.
En este marco, la compañía ejerce como organismo centralizador para coordinar la gobernanza entre administradores de infraestructura, operadores y autoridades nacionales de seguridad, asegurando que el sistema sea interoperable y coherente en todo el territorio de la Unión.
Asimismo, Ineco presta una asistencia técnica especializada que incluye el soporte económico, financiero, de comunicación y organizativo necesario para garantizar que cada proyecto de despliegue cumpla estrictamente con los estándares de rendimiento y seguridad exigidos por la Agencia Europea del Ferrocarril (ERA).
Información técnica
Innovación y futuro del sector
Como pionera en la implementación del sistema, desde su puesta en servicio en la línea Madrid-Lleida en 2006, Ineco sigue impulsando la evolución tecnológica del ERTMS. Actualmente, la compañía lidera investigaciones en áreas críticas como el posicionamiento vía satélite, la automatización de pruebas de compatibilidad tren-vía, la integración de tecnologías como el ATO (Automatic Train Operation) y los sistemas de mejora de posicionamiento (ASTP). Su presencia en los grupos de trabajo más influyentes del continente, como el System Pillar de la iniciativa EU-Rail, reafirma su papel como motor de la transformación digital ferroviaria tanto en Europa como en mercados internacionales.
