Uruguay aborda la transformación y modernización de su sistema ferroviario para redefinir el papel del tren en la movilidad y la logística del país. Como parte de esta estrategia de Estado, Ineco desarrolla proyectos clave de planificación y asistencia técnica orientados a consolidar un sistema de transporte moderno, eficiente y competitivo, plenamente integrado con los principales nodos productivos y el sistema portuario nacional.
La actuación principal comprende la elaboración del Plan Maestro Ferroviario de Uruguay, promovido por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la Corporación Nacional de Desarrollo (CND), con la financiación del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe. Desarrollado en consorcio con CSI Ingenieros, este trabajo actúa como hoja de ruta estratégica para el sector. El proyecto abarca un diagnóstico integral de la red actual y la proyección de la demanda de transporte con un horizonte temporal fijado en 2050. Asimismo, define las prioridades de inversión, los mecanismos de financiación climática e innovadora, el marco regulatorio de aplicación y los procesos de participación social necesarios para la implantación del modelo.
Gestión, mantenimiento y desarrollo del Ferrocarril Central
El alcance de los trabajos se completa con la prestación de servicios continuados de asesoría técnica para la Dirección Nacional de Transporte Ferroviario del MTOP. Esta asistencia abarca la supervisión técnica en materia de mantenimiento de infraestructuras, normativa, seguridad operacional, regulación del mercado y gestión del tráfico ferroviario.
Esta labor técnica da continuidad a los trabajos iniciados en 2018 en el proyecto del Ferrocarril Central, una infraestructura estratégica que contempla la rehabilitación de 273 kilómetros de vía férrea para conectar el Puerto de Montevideo con Paso de los Toros. La intervención comprende el acompañamiento técnico a lo largo de todo el ciclo de vida de la infraestructura (fases de licitación, diseño, construcción y puesta en marcha), así como la planificación e implantación del Sistema Centralizado de Control de Tráfico (CTC), optimizando el transporte pesado de mercancías desde el interior del país hacia la costa.
Planificación y supervisión de infraestructuras en América Latina
Estos trabajos consolidan la actividad de ingeniería y consultoría técnica en la región, donde se desarrollan de forma paralela grandes proyectos de transporte terrestre, ferroviario y aeroportuario en países como México (supervisión de autopistas y apoyo operativo en el Tren Maya), Brasil (coordinación de infraestructuras viarias), Perú (supervisión de la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y corredores viales) o Argentina.
