El presidente de Ineco, Sergio Vázquez Torrón, ha puesto en valor los motivos para este éxito colectivo que hacen de España un sello de ingeniería internacional.
Ineco lleva a Rail Live, la feria de referencia ferroviaria en España, la eficiencia del modelo de la alta velocidad del país. El presidente de Ineco, Sergio Vázquez Torrón, ha compartido las principales claves para que la española sea la alta velocidad más extensa de la UE con el coste medio de construcción más bajo, según se desprende del último estudio publicado por la compañía.
Así, durante la ponencia que el presidente de Ineco ha realizado este jueves en el escenario principal de Rail Live, ha podido destacar que la alta velocidad española es la mejor en relación calidad-coste de Europa con parámetro de diseño y calidad muy elevados. Además, ha puesto en valor los motivos para este éxito colectivo que hacen de España un sello de ingeniería internacional.
La feria Rail Live que se celebra en Ifema de Madrid supone un encuentro para los principales actores españoles de este modelo ferroviario que se ha convertido en referente mundial en todas sus fases.
Una apuesta por la digitalización y la sostenibilidad
El camino hacia la sostenibilidad del transporte pasa por la apuesta de un sistema ferroviario más tecnológico, seguro y resiliente. Ineco, como ingeniería pública especializada en la movilidad verde y en digitalización, ha contado con diferentes expertos que han incidido en la seguridad y la adaptación a la emergencia climática los principales objetivos del sector ferroviario.
Alfonso Lorenzo, experto en ERTMS en Ineco, ha desarrollado las claves por las que la compañía está detrás del despliegue del ERTMS en 10.000 km en Europa y 3.550 km en España y ha mostrado los avances del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario.
Por su parte, Susana Linares y Cristina Oter García, expertas en proyectos ferroviarios y cambio climático, han mostrado los estudios de inundabilidad de la compañía para que avanzar en soluciones ante fenómenos climáticos adverso que aporten más seguridad y minimicen los riesgos de la infraestructura ferroviaria.
Además, la innovación también ha estado presente como palanca tecnológica para la planificación y mantenimiento de la red ferroviaria. Ineco ha presentado soluciones que aplican la inteligencia artificial para desarrollar modelos predictivos o para mejorar la toma de decisiones gracias a la información en tiempo real.
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12 Julio, 2024
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