Ambos proyectos se enmarcan en la trayectoria consolidada de Ineco en Uruguay
Ineco consolida su posicionamiento internacional en América Latina con la adjudicación de dos proyectos estratégicos en Uruguay, orientados a transformar y modernizar el sistema ferroviario del país.
Por un lado, la compañía participará, junto a CSI Ingenieros, en la elaboración del Plan Maestro Ferroviario de Uruguay, una iniciativa promovida por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la Corporación Nacional de Desarrollo (CND) que aspira a redefinir el papel del ferrocarril en la movilidad y la logística nacional. Con cerca de 250.000 dólares de presupuesto, este plan servirá como hoja de ruta para desarrollar un sistema ferroviario moderno, eficiente y competitivo, plenamente integrado con otros modos de transporte y conectado con los principales territorios productivos, y cuenta con la financiación del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe.
La consultoría abordará un análisis integral del estado actual de la red ferroviaria y proyectará la demanda futura hasta 2050, identificando proyectos de alto impacto, definiendo un plan de inversiones sostenible —incluyendo financiación innovadora y climática— y estableciendo las bases normativas y de implementación necesarias. El proceso incorporará además espacios de participación social, con el fin de construir una visión compartida del futuro del ferrocarril en el país.
A esta adjudicación, se suma la ampliación del contrato de asesoría que Ineco mantiene con el MTOP en materia de mantenimiento y gestión ferroviaria. Este nuevo acuerdo permitirá a la compañía continuar prestando apoyo técnico a la Dirección Nacional de Transporte Ferroviario en ámbitos clave como mantenimiento, seguridad, operación y regulación.
Ambos proyectos se enmarcan en la trayectoria consolidada de Ineco en Uruguay, donde colabora desde 2018 en el desarrollo del Ferrocarril Central, una infraestructura estratégica que conecta el puerto de Montevideo con la ciudad de Paso de los Toros. Con más de 270 kilómetros de vía, este proyecto ha supuesto un hito en la reactivación del transporte ferroviario en el país y en la mejora de su sistema logístico. Ambos trabajos refuerzan a Ineco como socio técnico de referencia para las autoridades uruguayas y su contribución a un modelo de transporte más sostenible, eficiente e integrado en la región.
Ineco acelera su crecimiento en América Latina
La presencia de Ineco en el continente americano, iniciada en las décadas de 1970 y 1980, se ha consolidado como un pilar de la proyección internacional del modelo español de infraestructuras de transporte. Esta trayectoria ha contribuido a posicionar a España como referente en ingeniería ferroviaria, aeroportuaria y viaria, en colaboración con otras empresas españolas implantadas en la región.
La actividad de la compañía se refleja en su participación en proyectos clave. En México, acumula más de quince años supervisando infraestructuras estratégicas como el tramo Guadalajara–Colima y, más recientemente, la Autopista del Golfo Centro, que conecta Veracruz con Ciudad de México; además de los trabajos como operador sombra del Tren Maya. En Brasil, ha liderado la coordinación del consorcio encargado del Rodoanel Mário Covas, fundamental para mejorar las conexiones de São Paulo. También ha tenido un papel relevante en Costa Rica, colaborando con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, y en Argentina, con su participación en el Paseo del Bajo de Buenos Aires.
A estos proyectos se suma su creciente actividad en Perú, donde ha sido seleccionada para supervisar el diseño y la construcción del Anillo Vial Periférico, el mayor corredor urbano proyectado en el país. Este contrato se añade a otros trabajos en curso, como la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y el desarrollo del Estudio Definitivo de Ingeniería de la Nueva Carretera Central Daniel Alcides Carrión, la primera autopista de montaña peruana.
