Moverse en transporte público por España implica a menudo enfrentarse a una mezcla de diferentes billetes, precios y operadores que dificulta el viaje al usuario. Para fomentar que dejemos el coche en casa, es necesario que el sistema sea más sencillo y que las redes de tren y autobús funcionen como una sola. Lograr esta unión requiere un trabajo técnico que asegure que las distintas tecnologías y normativas se entiendan entre sí, permitiendo que un único título de transporte sea válido en diferentes servicios.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha contado con el apoyo técnico de Ineco para el diseño, definición e implementación del nuevo Abono Único. Este proyecto permite a los ciudadanos desplazarse por el país utilizando el transporte público. Ineco ha liderado los trabajos de consultoría e ingeniería estratégica, abordando la viabilidad operativa y económica, además de definir los requisitos tecnológicos para asegurar la interoperabilidad entre operadores.

Un modelo de integración multimodal

El abono permite viajes ilimitados durante 30 días en una red que incluye los servicios de Cercanías, Rodalies y Media Distancia convencional, así como las líneas de autobuses estatales. El sistema simplifica la experiencia del usuario y fomenta el uso del transporte colectivo. Los trabajos de Ineco han incluido la definición del marco operativo para unificar servicios en un solo título, el diseño de los aspectos técnicos para que el abono sea reconocido en las distintas redes y la realización de consultas sociales para ajustar el servicio a las necesidades reales de movilidad.

Hacia la movilidad del futuro

Este proyecto se enmarca en la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada para avanzar hacia una movilidad concebida como un derecho. Ineco actúa como agente clave en la transformación digital y operativa del transporte público, impulsando un modelo eficiente, accesible y centrado en las personas.