Ineco ha liderado las actividades de seguridad operacional en uno de los ejercicios de validación más relevantes del proyecto, realizado en España
El futuro de la gestión del tráfico aéreo en Europa sigue tomando forma. El proyecto Flight Centric ATC (FCA), desarrollado en el marco del programa europeo SESAR, ha culminado su fase de investigación con la participación destacada de Ineco, que refuerza así su papel en la innovación dentro de un sistema clave para la aviación.
Frente al modelo actual, basado en la división del espacio aéreo superior en sectores gestionados por equipos de controladores, el concepto FCA propone una ruptura profunda: cada controlador será responsable de un conjunto concreto de vuelos a lo largo de su trayectoria, compartiendo el mismo espacio aéreo con otros profesionales que gestionan diferentes aeronaves de forma simultánea. Este enfoque, busca aumentar la eficiencia y flexibilidad del sistema sin comprometer la seguridad.
Durante los últimos tres años, Ineco ha liderado las actividades de seguridad operacional en uno de los ejercicios de validación más relevantes del proyecto, realizado en España. Las pruebas se llevaron a cabo en el laboratorio de simulación de CRIDA, con la participación de once controladores de Enaire y el soporte tecnológico de Indra mediante el sistema iTEC.
El análisis se ha centrado especialmente en dos elementos críticos del nuevo modelo: la asignación de vuelos a los controladores y la gestión de conflictos en un entorno de espacio aéreo compartido. Según los resultados obtenidos, el proyecto ha alcanzado el nivel de madurez tecnológica TRL6 el pasado mes de abril, un hito que abre la puerta a su posible despliegue en el cielo europeo.
La fase final del proyecto se ha cerrado con una reunión celebrada en Berlín, en la que han participado las expertas de la Gerencia de Seguridad Aérea de Ineco, Ángela Abad y Esther Diéguez. En el encuentro se debatieron las ventajas, desafíos y lecciones aprendidas tras años de investigación, con la aportación del equipo de Ineco, en el que también estaba presente el técnico, Rodrigo Beltrán.
Con su implicación en este proyecto, Ineco se posiciona como uno de los actores clave en la innovación del control aéreo en Europa, contribuyendo a definir un modelo que podría transformar la forma en que se gestiona el tráfico aéreo en las próximas décadas.
